金融海啸正一波波地传递着它的影响和结果，先是由美国向发达国家传递，然后又由发达国家向发展我国家传递。而到了我国，则先传递到沿海发达地区，然后再向内陆别的地域传递。在职业的传递次序上，先是传递到金融职业和出口型职业，然后再传递到别的职业。
全球性的剧变之下，给简直一切的职业都形成了无穷的冲击，有的公司会处于风口浪尖上，虽然得以彻底逃过的公司不多，却仍然有一些公司的确是力处风波稍显平静的港湾。
发达国家的金融业早已溃不成军，简直全球的房地产业也一起承受着与金融业相同的打击。
公司的抗危险才能在某种意义上已不彻底与其规划成正比。更要命的是，一些从前巨大无敌的公司要么轰然倒下，要么已成为“小小的我”，财物严峻“缩水”。轿车职业也一起经受着此番大风大浪。
无论是在分布的区域，仍是在职业构造上都发生了很大改变。本来计划买B级车的人，如今或许开端买A级车了，本来计划买新车的人，如今或许开端买旧车了，或许还有更多的人计划运用公交、出租车或租借的车。
其实即便在欧美轿车拥有量高的国家，作为一次性投入成本低、并且更便利更经济一种日子方式，租车已经成为商务人士和年青一代的盛行挑选。但我国国内租车事务起步低，均未形成规划，租车仅限于有些商业客户。在金融危机形成的特别环境下，国人开端认识到，租车其实是一种更经济更活跃的日子方式。
“用有限的金钱交换无限的享用”。对大多数人来说，买好一辆车是很难换一辆的，而租车就不相同，能够挑选不相同的车来开，难怪西方人说喜爱租车的人是浪漫、热烈和富于冒险精神的人。
正如咱们对日子的认识相同，假设让我再年青一次，我一定会活得比如今更精彩！
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